25 najgorih automobila svih vremena, "Jugosloven" na visokom mjestu

Bilo da se radi o ružnom dizajnu, lošem inženjeringu ili običnom limunu koji odbija potrošače, historija automobila je tokom godina prepuna pravih loših stvari. Mnogi od njih su sada zloglasni i zauvijek su ostali u kolektivnom sjećanju javnosti.

Evo 25 najgorih automobila ikada proizvedenih:

25. Bricklin SV1

24. Trabant

23. Chevy Chevette

22. Plymouth Prowler

21. Pontiac Aztek

20. King Midget Model III

19. Zundapp Janus

18. Corvair

17. Chrysler Imperial LeBaron

16. Crosley Hotshot

15. Waterman Aerobile

14. Overland OctoAuto

13. Letač Briggs and Stratton

12. EV1

11. Amfikar

10. Lincoln Continental Mark IV

Kada ljudi govore o automobilima iz 1970-ih kao o brodovima, govore o Lincoln Continentalu Mark IV. Ove automobile i dalje možete vidjeti u filmovima smještenim u 1970-e. Dug, spor i potpuno nepraktičan, ovaj gutač goriva zapravo se smatrao luksuznim automobilom 1970-ih, sa kompletno tapeciranom unutrašnjošću. Međutim, Lincoln Continental Mark IV bio je poznat i po čestim mehaničkim problemima i po tome što je punjenje gorivom koštalo cijelo bogatstvo. Vremenom je automobil od javnosti i štampe zaradio nadimak "gomila smeća". I samo zamislite da pokušavate paralelno parkirati ovu stvar. Jao!

9. Reliant Robin

Pretpostavljamo da je u nekom trenutku neka kompanija negdje namjeravala dizajnirati automobil sa samo tri točka. Tako je Reliant Motor Company u Engleskoj predstavila svoj Robin s tri točka 1973. godine. I iako se nikada nije primio kako se nadalo, Reliant je nastavio proizvoditi varijacije Robina s tri točka 30 godina, sve do 2003. To je zbog činjenice da je automobil uživao neku vrstu kulta među određenim britanskim vozačima koji su bili spremni zanemariti nestabilnost automobila. Također, popularnost vozilu je doprinijela i kultna serija "Mućke".

Posjedovanje samo jednog točka na prednjem dijelu automobila doslovno je uzrokovalo da se prevrne pri skretanju brzinom većom od 40 kilometara na sat ili pod uglom od 45 stepeni. Mnogi vozači su se mogli vidjeti pored engleskih puteva kako guraju ovaj automobil na drugu stranu. Reliant Robin je bio inovativan i na druge načine. Bio je to prvi automobil ikada napravljen sa karoserijom u potpunosti od fiberglasa.

8. PT Cruiser kabriolet

PT Cruiser nikada nije bio hit kojem se Chrysler nadao. Uostalom, nadimak automobila bio je 'PT Loser'. To je uglavnom bilo zbog činjenice da je automobil izgledao prevelik i prevelik. Jednostavno nije bio cool. PT je skraćenica za 'Lični transport', što je samo po sebi prilično bezlično ime. Ipak, jedino što mrzitelji ovog vozila više preziru od originalnog modela PT Cruisera je kabriolet verzija automobila. U posljednjem pokušaju da ovom automobilu da malo seksipila prije nego što je prekinuo proizvodnju PT Cruisera 2010. godine, Chrysler je 2005. godine predstavio kabriolet model. I kritičari i javnost su ga mrzili. U osnovi izgleda kao PT Cruiser sa odsječenim krovom. Ovo je primjer gdje je mana dizajna nadvladala sve ostale aspekte automobila.

7. Chrysler K-Car

Još jedan fantastičan automobil iz Chryslera je K-Car - tačnije Plymouth Reliant i Dodge Aries. Ovi automobili postali su sinonim za pojam "jeftin" i pomogli su učvrstiti Chryslerovu reputaciju 1980-ih za proizvodnju jeftinih automobila. Osmišljeni od strane tadašnjeg šefa Chryslera, Leeja Iacocce, kao način za masovno plasiranje jeftinog automobila na tržište koji bi se svidio Johnu Q. Publicu i pomogao u oživljavanju tada posrnulog Chryslera, K-carovi su uspjeli u ovom cilju - prodali su više od milion jedinica svakog modela u prvoj godini proizvodnje. Časopis Motor Trend je 1981. godine proglasio K-car svojim Automobilom godine. Ipak, K-car je dobio nadimak "Automobil za siromašne" i stekao je reputaciju da ima mnoštvo problema - od dugmadi koje su doslovno otpadale do neispravnih mjenjača i zahrđalih karoserija. Jeftin automobil napravljen jeftino, K-car je od tada postao dio nostalgije i automobilskog folklora 1980-ih - iz svih pogrešnih razloga.

6. BMW X6

BMW je tokom godina napravio nekoliko grešaka. Međutim, njemački proizvođač automobila je sa svojim modelom X6 otišao korak dalje, u negativnom smislu. Problem s ovim automobilom je što ljudi nisu sigurni šta da misle o njemu. Da li je to sportsko-utilitetno vozilo, luksuzni automobil, neka vrsta čudnog hibrida? Niko nije sasvim siguran. U svom marketinškom nastojanju za ovo vozilo, BMW je pokušao da proizvede novu klasu vozila, nazvavši X6 "Sport Activity Vehicle" ili skraćeno SAV. Rukovodioci BMW-a tvrdili su da je ovaj automobil namijenjen vožnji kao limuzina, ali da ima izdržljivost terenskog vozila. Nažalost, javnost to nije prihvatila i X6, i SAV-ovi općenito, nikada nisu prihvaćeni kod kupaca. Druga generacija ovog automobila debitovala je na Sajmu automobila u Parizu 2014. godine, izgledajući mnogo više kao tradicionalni SUV ili sportsko-utilitetno vozilo. Ipak, ostaje da se vidi hoće li najnovija verzija moći preokrenuti sudbinu X6.

5. DeLorean DMC-12

Sportski automobil DeLorean DMC-12 zauvijek će biti povezan s filmskom franšizom "Povratak u budućnost" i s ljubavlju će se pamtiti kao vremeplov koji je glavni lik Marty McFly (Michael J. Fox) koristio za putovanje kroz vrijeme. Međutim, ono što ljubitelji filma brzo zaborave jeste da je DeLorean DMC-12 korišten kao šala u filmu. Samo gledanje DeLoreana na velikom platnu trebalo je biti smiješno zbog zloglasne historije automobila. Model DMC-12 bio je jedini automobil koji je ikada proizvela kompanija Delorean Motor Company, koja je počela s radom 1975. godine, ali je podnijela zahtjev za bankrot i prestala s radom do 1982. godine. Osnovan od strane ekscentričnog direktora automobilske industrije Johna DeLoreana, automobil kompanije bio je veliki promašaj zbog svog eksterijera od nehrđajućeg čelika i vrata u obliku krila galeba. Također je imao izuzetno slab motor kojem je trebalo više od 10 sekundi da ubrza od 0 do 100 kilometara na sat. Automobil su žestoko kritikovali automobilski kritičari, a s cijenom od 25.000 dolara 1977. godine, javnost ga je smatrala preskupim. Tek kada se ovaj ozloglašeni automobil pojavio u filmu "Povratak u budućnost" iz 1985. godine i njegovim nastavcima, ljudi su počeli s naklonošću gledati na vozilo.

4. AMC Gremlin

Izdan 1970. godine, Gremlin je bio automobil koji tinejdžeri nisu željeli da imaju njihovi roditelji. Kao očigledan pokušaj kompanije American Motors da preteći Ford i General Motors na tržištu subkompaktnih automobila, Gremlin mora ući u historiju kao jedan od najružnije dizajniranih automobila ikada. S dugim i niskim prednjim dijelom i kratkim hatchbackom pozadi, Gremlin izgleda nesrazmjerno iz bilo kojeg ugla. Jeftin i loše napravljen, Gremlin je također imao brisače vjetrobranskog stakla s vakuumskim upravljanjem, težak šestocilindrični motor i nepravilno upravljanje zbog gubitka hoda ovjesa pozadi. Gremlin se odlikovao time što je bio brži od drugih subkompaktnih automobila, ali to je bila slaba utjeha ljudima koji su vozili ovaj automobil i morali su trpjeti da budu meta šala.

3. Ogulite Trident

Izgledajući kao nešto iz crtanog filma Jetson, Peel Trident je jedna od onih kvazi-futurističkih kurioziteta iz 1960-ih. Dizajniran i izgrađen na Ostrvu Man 1966. godine, Trident je bio dug samo 1,2 metra, što mu je dalo titulu najmanjeg automobila na svijetu. To je, nažalost, bio jedini razlog zašto je Trident postao poznat, a u svakom drugom pogledu bio je potpuno nepraktičan. Pleksiglas krov je pojačavao sunčeve zrake i pržio ljude unutra koji su se usudili voziti ovaj sićušni, čudno izgledajući automobil. Također ga je bilo teško voziti, a parkiranje prava gnjavaža. A da ne spominjemo činjenicu da u vozilo nije moglo stati više od jedne osobe. A šta je bilo s imenom - Trident. Zar to nisu vile koje je držao kralj Atlantide? Jednostavno bizarno.

2. Yugo

Ova katastrofa na točkovima uvezena je u Sjedinjene Države iz Jugoslavije pod sovjetskom kontrolom sredinom 1980-ih kao automobil za Amerikance koji su vodili računa o troškovima. Ovo vozilo je bio toliko jeftino i loše sastavljeno da je "tepih" bio naveden kao standardna karakteristika u marketinškoj brošuri. U stvari, ovaj automobil je bio toliko sklon kvarovima da je na zadnjem staklu Yuge postojao grijač dizajniran da ljudima grije ruke dok ga guraju. Ozbiljno. Poznato je da motori eksplodiraju, električni sistem rutinski ima kratki spoj, a dijelovi bi jednostavno otpadali bez ikakvog vidljivog razloga. Mnoge osiguravajuće kuće odbile su osigurati ovu olupinu automobila. Nije ni čudo što je Yugo imao kratak vijek trajanja u Sjedinjenim Državama.

Ford Pinto

Još uvijek meta šala, Ford Pinto je klasičan, užasan automobil. Prvi put proizveden 1971. godine, Pinto se odlikovao time što se mnogo puta zapalio prilikom sudara od pozadi pri malim brzinama - što ga je činilo i sigurnosnom zabrinjavajućom stvari i predmetom šala kasnonoćnih komičara. Međutim, ono što je zaista zapečatilo zloglasnu reputaciju Pinta bio je sada već poznati "memorandum" koji je kružio unutar Ford Motor Company, a koji je razmatrao analizu troškova i koristi koja je zaključila da je pristupačnije isplatiti odštetu žrtvama vezanu za Pinto (50 miliona dolara) nego povući automobile i ojačati njihove zadnje dijelove (120 miliona dolara). "Pinto Memo", kako je postao poznat, postao je sinonim za bešćutne odluke korporativnog menadžmenta i računovodstvo neto dobiti. Ogroman debakl kako god se na to gleda.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad